氣缸的工作位置及環(huán)境溫度

氣缸是整個氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)，主要是將壓縮空氣轉(zhuǎn)化為機械能輸出，是氣動元件運作的重要保障，下面氣缸廠家為大家簡要分析：

氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點有無松動的情況，其操縱上應(yīng)考慮安全聯(lián)鎖。進行順序控制時，應(yīng)檢查氣缸的各工作位置。

氣缸在多塵環(huán)境中使用時，應(yīng)在活塞桿上設(shè)置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片，防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸，選擇使用的潤滑油應(yīng)對密封圈不產(chǎn)生膨脹、收縮，且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化。

氣缸接入管道前，一定要清除管道內(nèi)的臟物，防止雜物進入氣缸。通常規(guī)定氣缸的工作溫度5～60℃。氣缸在5℃以下場合使用，有時會因壓縮空氣中所含的水分凝結(jié)給氣缸動作帶來不利影響。此時，要求壓縮空氣的露點溫度低于環(huán)境溫度5℃以下；防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結(jié)。同時要考慮在低溫下使用的密封種類和潤滑。

氣缸會有效的根據(jù)其安裝位置以及使用目的等因素決定，在一般的情況下，會采用固定式氣缸，在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時候，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

氣缸會根據(jù)負載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力，一般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

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