減少氣缸磨損的措施與氣缸修理尺寸的確定

在一些情況不佳的狀況下會(huì)產(chǎn)生氣缸的磨損，所以要盡量避免，為了能減少氣缸被磨損，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)盡量做到“少、慢暖”?！吧佟奔雌饎?dòng)不宜頻繁，“慢”即起動(dòng)后先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。

 

其次，運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機(jī)油變稀、潤(rùn)滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。還要定期清洗和更換空氣濾芯；并確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好，經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，及時(shí)清洗機(jī)油濾清器，提高修理質(zhì)量。

 

氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理級(jí)別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。

 

氣缸的修理的時(shí)候，其修理尺寸也是有要求的，鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm，計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級(jí)數(shù)相對(duì)照，如果與某一修理級(jí)數(shù)相符，可按某級(jí)數(shù)修理: 如與修理級(jí)數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩級(jí)修理級(jí)數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級(jí)數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。氣缸磨損如超過大一級(jí)修理尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)在更換活塞和缸套時(shí)，只要有一個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的一致性。除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測(cè)量氣缸直徑，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。

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