氣缸的緩沖裝置及氣液轉(zhuǎn)換

    氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中按照其活塞承受氣體壓力的作用方式可以有效的分為單作用式氣缸和雙作用式氣缸，單作用氣缸：氣缸的活塞只有單向受氣壓推動(dòng)，反向時(shí)需要借助外力或者內(nèi)部彈簧力。雙作用氣缸：氣缸的活塞正、反兩個(gè)方向上都靠氣壓推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

   緩沖氣缸在進(jìn)行操作時(shí)，其氣缸帶有其緩沖裝置，這樣就可以在一定程度上有效的避免活塞運(yùn)動(dòng)到兩端的時(shí)候發(fā)生其強(qiáng)烈的撞擊，這樣在壓力較高和運(yùn)動(dòng)速度較快的工作場(chǎng)合，常采用此類(lèi)氣缸。

   氣液轉(zhuǎn)換氣缸，在運(yùn)行時(shí)其氣體的壓縮性會(huì)直接造成氣缸運(yùn)行的不穩(wěn)定，在一定程度上結(jié)合液壓油的穩(wěn)定性，這樣就可以有效的將其氣的作用力轉(zhuǎn)換成油壓，這樣就可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)其氣缸穩(wěn)定的運(yùn)行。

    轉(zhuǎn)角氣缸的回轉(zhuǎn)夾緊氣缸，其工作原理是氣缸的活塞桿上開(kāi)一個(gè)槽形，前蓋或在缸筒上裝有凸形裝置與槽形配合，利用氣壓或液壓驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)在工作中活塞和活塞桿先行完成旋轉(zhuǎn)，待旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)的位置和角度后再完成夾緊動(dòng)作（直線(xiàn)下壓并夾緊工件）。

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